“我就是赚了小钱，勉糊，手有一千多名员工，勉够给工人发工资。”王石谦虚地说。

    “我们不应该见到汽车拥堵就限制汽车的销量，随着改革开放的，百姓们的日会越来越好，袋里的钱包也越来越鼓，将来汽车会走千家万，私人的汽车拥有量也会随着增加，这是社会的步也是趋势。“

说：“这两年来，我们调查发现，汽车的拥有量在大大地增加，造成了路上通堵非常严重，如果再这样去，到时候对百姓的生活带来不利的影响……综合各方面来考量我觉得应该限制各单位汽车生产销售”对方滔滔不绝地说了一番大理，问题只有一个，就是希望限制汽车的销售。

    “我说几句。”不说不行了，要是限制销售，那自己怎么挣钱？

    会议一直开始中午，拍板了一些针对的办法跟措施。

    “不仅要发展汽车，还必需相应地发展公路和城市通建设，提通运输理的平。在发展汽车生产的同时，大大增加对公路建设和通理的投资。”

    (本章完)

    “来了，专家的话他竟然敢反对，真的是，难他还能有人家专业不成？“

    现在全国公路还少得可怜，而且路面的等级很低。速公路一条也没有，卵石路、搓板路、泥路倒不少。路面窄，通理落后，车不畅，运输效率极低。因此，要发展通运输，不仅要发展汽车，还必需相应地发展公路和城市通建设，当然，也必须提通运输理的平。在发展汽车生产的同时，大大增加对公路建设和通理的投资。

    这些都是普遍的现象，现在国家汽车工业才刚刚起步，工业平落到西方几十年，再加上西方对我们技术的封锁，想一些度的车床，人家还不卖你。

    “今天的会议暂时开到这里，还有谁要补充的？”监门的领导看着大家问。

    果然是树大招风。

    主持台上那几位专家学者听到王石反对，问：“不知王厂有什么见？”

    王石没有接对方的话，“刚才听了几位专家关于限制汽车销量的问题，我持反对意见。”王石否定地说。

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    “怎么觉这都是针对自己呢？”王石越到最后越觉不妙。

    不过限制车辆的销售得到了大家的支持。

    汽车与路是一对矛盾，既互相制约，又相互促。

    “王厂这话说得就谦虚了，全燕京谁不知，你们千锋机械厂的奖金工资那是最的，要说勉，应该是我们才是。”解放汽车工业联营公司领导说。

    王石平静地说：“见谈不上，我只是说说自己一看法。”说完接着说：“我觉得限制汽车的销量这对百姓来说是百害而不无一利”

    “我们常说堵不如疏，吗不从其他方面手。”

    “好，这是千锋机械厂的王石，王厂，现在的千锋机械厂承包商，最近两年搞得不错，销售一直有增无减，大家看看王石开的小车就知了。”领导说。

    接来，几家汽车联营公司也讲了最近遇到的一些问题，有生产上的，也有技术上的，许多都是设备方面的更新跟不上，一些车床陈旧跟不上，造成所生产来的零件在加工的度上达不到一定的要求。

    王石一来就反对刚才专家的话，让许多人觉得王石有飘。

    “难说，人家是修车的。”

    演讲得到许多企业的支持。

    由于汽车的运输量大，速度快，同样的路，运输量就可以大大地增加;但是，如果只增加汽车，不增加路，当然，就会形成通堵现象。

    没有办法，这事件直到四十几年后都没有办法解决，更别说现在了。

    “正常，这限制销量要是通过，对现在火爆的千锋拖拉机来说是个致命的打击，人家不反对对怪。”