27位选手分为四个组，第一组6人，后三组7人。每组前两名直接晋级第二，剩余19人通过复活赛再决四个第二名额。

    央5台正在直播男凯林赛，中国观众们迷糊了：“我没看错吧？自行车比赛里怎么还有托车呀？”

    1130分，男凯林赛第一比赛开始。

    实际上坡度赛、场地自行车的死飞飞，都是为了保证车手们的安全。

    爆发力125，技巧125，力量120，捷120，耐力120，质120，准10，速度10。

    场地自行车赛的单项类繁多，化繁为简可以分为两类型：冲刺型，耐力型。

    最外侧的是6号发位，德国车手在6号位。

    杜柯穿红连无骑行服，上护目镜和盔，他跨上赛车，双脚置于脚踏上。中国队助理教练扶着杜柯的，帮杜柯保持平衡。

    欧洲是自行车项目的最大洲，杜柯在首就要挑战五位欧洲选手，能不能直接晋级第二他也没底啊。

    车手们通过上变换赛位置、以及压制脚踏的转动来控制速度，对于技术熟练的场地赛职业车手来说，只要不作死，那就不会死。

    凯林赛属于冲刺型，在这届奥运会中，凯林赛车手实际的竞速距离是625米，车手需要大的爆发力和控车技巧来完成625米的疾驰，所以杜柯将爆发力、技巧堆到了125的不可思议级，其他相关属堆到120够用了。

    杜柯分在了第一组，同组其他五位都是欧洲选手。

    “ok。”杜柯ok手势，示意自己要骑车上赛。

    杜柯的这辆赛车除了车把是铝弯把，其他的位基本都是碳纤维材料，这也是场地自行车昂贵的原因。

    本努瓦蹲来亲自调试单片牙盘，他是教练，同时也是一位的技师。

    达6米的坡度落差，可能会让不熟悉场地自行车赛的人们望而生畏：场地自行车赛看上去好危险啊，在坡度赛上骑行，骑着骑着会不会掉来啊？

    对于从未接过场地自行车的中国观众来说，凯林赛比公路自行车itt更加冷门，如果不是因为杜柯参赛，他们可能一辈也不会看一场凯林赛直播。

    最靠近赛侧的是1号发位，希腊车手在1号位。

    赛是一个大的椭圆形，周为250米。赛材质是木质地板，坡度是45度。

    场地自行车没有特技可用，【速度与激】是公路赛的特技，【山丘之王】是山地赛的特技。杜柯并不打算合成一个场地赛的新特技，他将用纯属结合临场发挥，去挑战各路场地赛手。

    杜柯在中间的4号发位，发位置是通过签决定的。

    “hoo-ka！”帮杜柯扶车的是本努瓦，他扭看着后越来越近的领骑托车，发了一句吆喝。

，只要后转动，车手的脚也必须跟着转动。

    裁判发预备信号，领骑托车启动了。

    本努瓦用束带将杜柯的双脚绑在脚踏上，以提升杜柯的骑行效率。

    准备就绪，杜柯蹬踏脚踏板，骑行上了赛，并熟悉赛。

    6号德国车手、5号波兰车手、4号中国车手杜柯、3号捷克车手、2号荷兰车手、1号希腊车手共六位车手，他们在发线上一字排开。

    杜柯也不知本努瓦说的是法语还是什么语，但他知，本努瓦发“hoo-ka”吆喝之时，意味着5秒后比赛就要正式开搞了。(未完待续。)

    杜柯在昨天费了143奖励到自行车页的属中，他现在的自行车页属是：

    杜柯跟本努瓦一起调试着材，女翻译小何好无聊的站在一旁刷手机。

    各队教练站在本队车手后方扶车，扶车就是扶稳车手的，因为车手的双脚绑在脚踏上，无法到自然平衡。

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)