之首。

    他说海运将罢，还真有可能。

    现在还只是科官捕风捉影，明年可没有梁梦龙他们坐镇山东，想让海运不事须得万分小心，想要海运事还不容易？

    想毁掉一个新政策的方法，从古到今都大差不差。

    此前潘季驯他们搞运河改，人家说你新航沉船；如今你想开海运，人家也说你沉船；绝不提漕运不仅损耗率，事故的几率也同样不小。

    漕运每年沉的船岂止十艘八艘？

    反正人家不说，人家认为这是正常“损耗”（粮也是，人也是），你搞新河或者搞海运，那就是额外损耗！

    你要是敢辩驳，人家就会说，你不把人命当回事！那都是活生生的人呐！

    记得清朝年间，光帝想重开海运也是激起了一片反对声浪。

    最后还是选了个有魄力的负责人才得以落实去。

    这位负责人叫陶澍，他先列数据证明海运效率、成本低，再趁着河运痪直接开工——你河运都罢工了，总不能真叫皇帝饿肚吧！

    陶澍甚至还亲自登船试航。

    他这一举措不仅摸清了海运航线，也表明许多风险都是可控的，你看我这不是没死吗？

    只要把每一次海运都当第一次航行那么谨慎对待，便是海上偶有风浪也能及时避险；相反，要是轻忽大意，河运漂没粮船的事故也不罕见！

    当然了，陶澍也不仅仅是列数据摆事实证明“海运河运都有风险”，还想办法搞了几个新的利工程把失业漕工转移过去，让那些盘踞在漕运这个庞然大上的利益集团没法再扯什么“百万漕工衣所系”。

    看看吧，我这计划走，一个失业的人都没有！

    对百姓毫无影响！

    与此同时，陶澍还在海运上搞招商引资，引商贾加海运计划，一年租你的船几个月来运粮，同时发给你海运营业执照，以后你就是咱海运大家的一份了。

    不都说“商人逐利”吗？

    新的蓝海已经现，怎么能停滞不前！

    这样一来，相当于大家都没有损失——兴许还能大赚一笔。

    如此多齐，推行海运的阻力自然大大减小。