对方盯着林彦朝上打量，大概是被他那制服和肩章上的四杠镇住了，语气不再那么冲，但还是不依不饶：“机是吧？你们这延误太久了，我要机。”

    “很抱歉，航班延误是因为飞机需要检修，目前机务正在加急理，大概十分钟后就能申请推。”林彦朝语气平缓，“但如果你持机的话，照规定我们需要清舱，所有乘客也必须机重新行安检。”

    这话一，其他乘客先急了，“那不是又得等了？我们都等了快一个小时了！”

    “就是啊，人家机都说只要再等十分钟，那还折腾什么啊。”

    ……

    客舱里叽叽喳喳，你一言我一句，中年男人脸上青一阵白一阵，嘴翕动几，最终扛不住压力悻悻地坐了回去。林彦朝转对乘务了，乘务心领神会，立通知后舱乘务员开始准备派送免费冷饮。

    回到驾驶舱后，机务那边也传回消息，说探已经清理好了，林彦朝依次检查仪表数据，一切恢复正常，于是系好安全带，向制申请推开车。

    可能今天注定不顺。本以为飞机只要平稳起飞，后面应该就没什么事了，没曾想祸不单行，起飞后不到十五分钟，机舱突然响起警报声。

    与此同时，eicas显示屏上一行醒目的红警告。

    是燃油漏。

    “这特么真是活见鬼了。”谢邱宇盯着屏幕，终于没忍住骂。

    后排的邹浩伸着脖，声音有些发地问：“那我们是要返航吗？”

    “不急，”林彦朝盯着仪表盘，声音依旧平稳，“个航路后通知制，先上度再看看。”

    上升阶段耗油比较大，谢邱宇今天负责通讯，近制区后，他第一时间向区域制报告航班况，询问是否可以上度，那回复得很快，立刻就给了他们一个相对省油的度层。

    林彦朝照指令将飞机上升至10200米度，随后开启自动驾驶，从包里一个黑的笔记本，翻到空白页，标注机载油量和所用油量，快速计算了一遍。

    相比邹浩的谨小慎微，谢邱宇的飞行时间则要很多，人也更淡定，他问林彦朝：“结果如何？”

    林彦朝说：“误差大概在800左右。”

    谢邱宇又问：“那要回去吗？”

    “等六分钟再看。”林彦朝继续记录数据误差，大概每隔30秒计算一遍。

    800是800kg，不是800g，对于一架飞行里程近两千公里的航班来说，载油量约25吨，如果照现有的速度继续去，即便加上备降燃油和等待应急燃油，飞机也很难顺利落地北城。

    邹浩不太明白这六分钟有什么意义，但谢邱宇没问，他也没好意思多说什么。

    直到六分钟后，燃油数据回落，显示误差也趋近于零。邹浩不可置信地眨，“怎么会？”

    林彦朝合上笔记本，转见他一脸茫然，解释说：“很正常，如果燃油漏存在虚假警告，差值就会逐渐减小，六分钟正好是临界值。”

    邹浩愣了几秒。