对一般机组而言，机和副机是要纵飞机的，比如一个起飞，一个降落；当然，如果副机是新手，为了累积经验，机一般也会由副机独自完成起降。

    前提是副机要懂事，会人！

    贝海洋嘴太臭，准备会上刺激了王大炮一，结果现在就被穿了小鞋；机王大炮让他作起飞，换句话说，更考验技术的降落就会由机来完成。

    这就是不会聊天的结果。

    贝海洋纵起飞，通信联络便由机行，这就是程序分工。

    一切准备就绪，航班塔台环节。

    ……

    塔台，“龙航4607跑04等。”

    王大炮，“跑04等，龙航4607。”

    ……

    王大炮，“东海地面，龙航4607，停机位401，申请推开车。”

    塔台，“龙航4607，东海地面，可以推开车，修正海压1013。”

    王大炮，“龙航4607，开车完毕，申请。”

    塔台，“龙航4607行跑l4外等候。”

    ……

    王大炮，“启动二发。apro，brovo，brovo1，04左跑等待等待。”

    “东海塔台，龙航4607，04左跑等待等待”

    塔台，“龙航4607，04左可以起飞，地面风180，3米每秒。”

    王大炮，“龙航4607，可以起飞。”

    ……

    机舱，两人表严肃，哪怕已经过了无数次，每当在这个时候，每个机师都会产生一庄重的仪式，哪怕很枯燥，但在这样的枯燥，却是几百条生命的承担！

    王大炮，“v1决断速度100，确认！”

    贝海洋，“确认！决断速度100。”

    v1决断速度，是飞行理计算机据飞机载重，油量，航程，风向气压，跑短等诸多因素计算的最终起飞还是停的决断速度，而不是说，当飞机达到这个速度，就可以抬机了！